SR400
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freddy.lombard
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Dim 5 Juin - 17:57
À compter du 1er janvier 2017, toutes les motos vendues devront être à la norme Euro 4. Chez Yamaha, ce n'est pas le cas de 4 modèles qui nous intéressent, et, du coup, ils font des promotions plutôt intéressantes :

La FZ8N ABS 2015 est proposée à 7999 € au lieu de 8999 € (pas mal)
La XV950 CR 2015 est proposée à 7999 € au lieu de 9599 € (encore mieux !)
La XJR 1300 2015 est proposée à 9999 € au lieu de 10999 €

Mais surtout :
La SR400 2014 est proposée à 5 499 € au lieu de 5 999 €

C'est le moment d'en profiter ! Very Happy

Plus de détails sur la partie du site Yamaha consacré à la gamme Sport Heritage :
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Dernière édition par freddy.lombard le Mar 21 Juin - 15:58, édité 1 fois
etreju
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Dim 12 Juin - 20:45
o la la le xv 950 cr a 8000.....ca donne envie de revendre la sr ça !

merci pour l'info freddy, ça donne a réfléchir

++
ju
freddy.lombard
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Dim 12 Juin - 20:48
Hé ! Hé !

Il ne nous reste « qu'à » trouver le financement pour les posséder toutes ! J'avoue que plusieurs modèles de la collection Sport Heritage chez Yamaha me plaisent bien. L'idéal serait d'avoir une grosse bécane pour les longs trajets en solo ou en duo, avec des bagages, et de conserver la SR400 pour le fun et le quotidien... Very Happy
Lucas57
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Dim 12 Juin - 20:53
Honnêtement même à ce prix je trouve la SR400 encore chère malheureusement...
etreju
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Dim 12 Juin - 20:54
c'est sur, ce serait l'idéal, mais bon niveau budget ça va pas être possible !

Mon frere vient de faire l'acquisition du xsr 700 ( gris et selle noir/marron), j'avais pas testé avant et j'avoue que j'ai été bluffé
superbre bi cylindre bien étagé, coupleux
dur les sorties avec les frangins pour suivre un xsr 700 et un xjr 1300 !

Lucas57
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Dim 12 Juin - 20:58
La xsr700 a le meme moteur que la MT07 ??
etreju
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Dim 12 Juin - 21:29
oui a peu de chose prés je crois, mais la position change tout( pour avoir essayé les deux)
Lucas57
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Dim 12 Juin - 21:47
Ma cb500 m'a lâché et j'hésite entre ces 2 modèles, j'ai peur que la MT07 soit la nouvelle Z750 et que du coup on la croise à tous les coins de rue...
Alors que la XSR a vraiment ce côté neo-rétro que j'adore !
Tu as pensé quoi de ces deux modèles ?
Je compte les essayer prochainement histoire de me faire mon idée.
William
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Dim 12 Juin - 22:23
Pour avoir essayé la MT07, j'avais trouvé cette petite moto bluffante.

Réactive, agile, punchy et si ma mémoire est bonne, près de 70 ch pour se faire plaisir de façon un peu dynamique.

Bien sûr, cet avis ne tient pas compte de la philosophie néo-rétro ...

Wink
Zappa
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Dim 12 Juin - 22:40
j'aime pas la xsr tongue , le reservoir au dessus du cadre c'est esthétiquement bizarre drunken
c'est sur que la mécanique doit envoyer:pirat:
rudi1
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Lun 13 Juin - 15:41
moi si je peux ,je prend la xjr 1300 ....en bleu je l'aime I love you I love you I love you I love you What a Face What a Face

Freddy ,ces bien ce que j'ai envie de faire ,avoir une grosse bécane fiable ,comfortable  et tout et tout
pour les voyages ou les grande rando , sur le sr après 200 km ....aie le cul Laughing Laughing
freddy.lombard
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Lun 13 Juin - 20:31
Hé, hé... bon plan ! Et il y a réellement des affaires à faire, avant que la SR400 ne devienne un collector et qu'elle soit très recherchée (et probablement surcotée dans quelques mois ou années).

Au fait, bienvenue à toi Damned Marcel !
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bruno84
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Jeu 16 Juin - 8:06
toutes les conditions sont reunies pour rééditer le coup de la W650: mauvaise vente en neuf puis surcote.
mais pour avoir discuté avec quelques vendeurs (snif...) l'absence de démarreur électrique rebute pas mal d'acheteurs potentiels. en particulier les nanas qui aimeraient une becane legere.
tant mieux pour moi Very Happy
freddy.lombard
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Jeu 16 Juin - 15:05
On voit les habitués ! Cool

En effet, ça va ressembler peu ou prou à ce qui s'est passé avec la W650, sauf sur deux points :
- comme tu le soulignes, l'absence de démarreur électrique (qui pour nous est une bénédiction) ne joue pas en sa faveur,
- la W650 avait été vendue à beaucoup plus d'exemplaires en France ; elle est restée bien plus longtemps en vente que la SR400 nouvelle mouture, et elle a été suivie par la W800.

Pour ma part je rêve ; je rêve à une future ressortie de la SR500, à l'identique de la version d'origine, avec une puissance de l'ordre de 30-35 ch avec les seules modifications qui se justifient à mes yeux : l'injection et la norme Euro 4 (pas forcément l'ABS, donc) puisqu'on ne peut pas faire autrement. Le rêve, vous dis-je. flower

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bruno84
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Jeu 16 Juin - 18:27
ça serait pas mal, I love you
je trouve deja incroyable que yam ait re-commercialisé la SR
alleluya!!!!!
mon 48T faisait 27cv, donc la 400 avec les modifs doit dépasser cette "enorme" puissance. je vais me faire arracher les bras!!
pour revenir au sujet, la niche SR me semble beaucoup plus restreinte que la niche W.
l'amiral
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Ven 17 Juin - 6:10
je plussoie totalement les commentaires sysmentionnés et je dirais même que c'est plus qu'une niche c'est une grotte d'ermite en haut de la montagne ; 3000 km et juste entrevu 1 sr la semaine passée à milan ( et il y en a des bécanes a milano ...
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bruno84
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Ven 17 Juin - 7:43
je dirais meme: une bécane d'esthète de l'art. Very Happy c'est vrai, on n' achete pas une SR( ou une W)pour ses qualités dynamiques ou sa puissance ....
plutôt une philosophie de la moto, une sorte de madeleine.
tout ça c'est bien beau ,mais faudrait que je vende la Honda!!
David 12
David 12
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Ven 17 Juin - 8:06
La sr 400 est à Yamaha ce que la coccinelle était à Volkswagen , la même histoire (pas à la même échelle)
Les dernières étaient injectées , catalysées  , fabriquées au Brésil et tout de même sacrifiées . Sad
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