Echappement Kedo + neutralisation AIS

[Alexander]

Hello tout le monde,

Un petit post de plus pour alimenter la rubrique échappement.
J'ai reçu ce matin le silencieux Kedo qui se monte sur les SR500 en version chrome homologué (mais sans le catalyseur).
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A la dépose on constate évidemment que l'on gagne énormément de poids par rapport à la version d'origine. Le silencieux Kedo est fabriqué par Rémus.

A la remonte constatant que la platine métal se fixant sur le repose pied arrière (que l"on récupère sur le pot d'origine) prenait appui sur le chrome du silencieux (pas top avec les vibrations), je l'ai réhaussée avec deux rondelles sur les écrous et j'en ai également profité pour mettre deux rondelles fendues pour éviter que ça se dévisse en roulant ^^
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Avec au final ce jeu entre le silencieux et la platine :
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Suite ci-après

[Alexander]

Une fois remonté RAS si ce n'est la tête des écrous de la platine de fixation que je trouve trop proche du bras oscillant (1mm de débattement) / J'ai essayé plusieurs réglages mais j'ai pas réussi à faire mieux. J'espère que cela ne touchera pas en contrainte en roulant.
J'ai fais une photo mais la piètre qualité de mon téléphone ne m'a pas permis de faire des miracles (écart symbolisé en rouge).
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Voila le résultat au final :
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Look assez conforme à l'origine : c'est ce que je voulais et belle sonorité sans que cela n'alerte les voisins  : je retrouve le son du mono ; )
Petit tour d'essai et RAS si ce n'est les pétarades à la décélération : pas de souci j'ai lu vos posts sur la neutralisation de l'AIS et je m'y colle.
Perso je préfère garder visuellement la moto d'origine avec le futur CT donc j'ai préféré obturer le conduit métal en bas de cylindre avec une vis BTR inox à laquelle j'ai vissé pour rendre étanche un joint plastique (j'avais pas de durite ).

Ça donne ça :
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Et hop y a plus qu'à remettre la durite dessus pour masquer cet acte illégal ^^

Essai routier par la suite très satisfaisant les pétarades ont disparues  
Va me rester à faire la révision complète (huile/filtres/bougie irridium) et le réglage des soupapes pour bien en profiter. Ah oui quand même les pneus sont d'origines (2014) et assez glissant sur le sec au freinage : va falloir que je vois pour les changer par sécurité. La gomme a du sécher.

Bonne route à tous!

[choupette]

Excellent, si tu es content, nous aussi, et merci pour ta participation active, c'est de plus en plus rare... Garde toutes tes pièces pour le futur contrôle technique, mais je ne pense pas qu'ils iront jusqu'à contrôler l'AIS, sinon je suis mort, vu que sur la Triumph il n'y est plus et que je l'ai achetée comme ça....

[1R7]

J'ai le même silencieux Kedo sur ma SR mais il vient de chez Sebring et est en inox ...

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Joli son et homologué pour SR 500 ...

[Alexander]

1R7 : à mon avis Kedo sous-traite la fabrication à plusieurs fabricants. Le mien est arrivé dans une belle boite siglée Rémus ^^
Question 1R7 : ta fixation du pot est-elle proche du bras oscillant (moi à peine 1mm de débattement). J'ai fais qqs kilomètres j'ai rien entendu tapé mais j'ai regardé de plus près et j'ai l'impression que ça touche car la peinture du bras oscillant est élimée au niveau de la tête du boulon. Avec ton pot c'est comment?
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[Lotoon]

Joli rendu du "silencieux"
Avec une tête H c'est sûr que tu pars avec un handicap coté garantie de passage. As tu jeté un œil sur une alternative Torx interne à embase de même classe, pour réduire l'encombrement en hauteur et gagner aussi sur la plus courte distance ?

[Alain 94]

Merci à vous.
C'est sympa comme silencieux et je me tâte...

[1R7]

J'ai pas mal d'espace entre la fixation do pot et le bras oscillant, photo à l'appui ...

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Mais on ne peux pas trop comparer car il y a eu beaucoup de modifications sur les cadres de SR depuis le début.
Tu devrais essayer de remplacer l'écrou par un autre moins épais ...  

[Alexander]

Merci beaucoup, c'est top. J'ai redémonté hier car ça me préoccupait mdr. En jouant un peu sur différents éléments j'ai réussi à gagner un peu. Je suis quasi comme toi IR7 ^^
@+

[Alexander]

Joli rendu du "silencieux"
Avec une tête H c'est sûr que tu pars avec un handicap coté garantie de passage. As tu jeté un œil sur une alternative Torx interne à embase de même classe, pour réduire l'encombrement en hauteur et gagner aussi sur la plus courte distance ?

Désolé je n'avais pas répondu à ton message. En effet, je remplacerai rapidement ce boulon par une alternative moins encombrante. Je profiterai d'ailleurs pour remplacer les rondelles par une pièce alu usinée maison pour faire plus propre.

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