Re: [JEU] CÉKOIDONC ?

Ohlala, quel bazar sur la table du Père Noël! Il a oublié de ranger et on ne distingue plus les indices du cékoidonc de Noël santa

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Alors, qu'est-ce que c'est que cette moto? A qui appartient-elle? Qui la conduit sur cette photo prise en 76 au TT de l'Ile de Man? Et... comment le pilote a-t-il résolu son problème de visière?

Helmut Dähne et sa BMW R 90 ?

Bonne pioche pour la moto, mais pas le bon pilote Wink

Alors je tente avec son pote, Hans Otto Butenuth Very Happy

Non...
Indice: le gars qui a préparé cette moto est mort en 1966 à l'âge de 67 ans (d'où le numéro).
10 ans plus tard, 3 de ses motos sont sur le TT, pilotées par 3 paires de pilotes dont le gars qu'on voit sur la photo.

Le "préparateur" était la maison Gus kuhn, et le pilote John Cowie.
Quant au problème de visière, on voit du chatterton, ça servait à tout à l'époque.

Le père Noël a rangé son bureau, c'est déjà plus clair !
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Bravo Vina, respect une fois de plus pour ta culture et ta force d'investigation Wink

Merci, c'est la force d'investigation sur ce coup, va trouver une trace électronique sur un magazine papier de janvier... 2018 !
Je laisse la main, nonobstant une furieuse envie de vous parler d'une machine de rêve, ou plutôt de rev ! (je la sortirai bientôt).
Ce serait bien d'avoir de nouveaux participants, le forum est plutôt anémique ces temps-ci !

Vinaphap a écrit:Merci, c'est la force d'investigation sur ce coup, va trouver une trace électronique sur un magazine papier de janvier... 2018 !

Oui, c'est un magazine anglais, Classic Bike Guide, auquel je suis abonné depuis un peu plus d'un an. Le ton est sympa et les articles variés et très bien documentés.

Vinaphap a écrit:Ce serait bien d'avoir de nouveaux participants, le forum est plutôt anémique ces temps-ci !

Oui, à quoi bon avoir 150 membres enregistrés si on est aussi peu nombreux à contribuer...? Crying or Very sad

Ben facile, ils croyaient acheter une moto mythique et se sont retrouvés avec un veau de 23 cv (pardon, 26 si tu enlèves le bridage de l'injecteur). Donc ils ont acheté une super Duke lol!

Notre moto est confidentielle, et particulière, elle séduit les jeunes permis, les vieux routards, les fetichistes, les fauchés, les snobs, les bricoleurs, les nippon-philes, les mono-philes, chaque propriétaire est un poète dans sa ville ou son village, et les poètes sont des solitaires taiseux (hormis deux ou trois bavards pathologiques).

Des solitaires taiseux qui recherchent la compagnie sur un forum... Des poètes champions du monde de la page blanche... C'est la moto des contre-addictions Razz

Ah, un peu d'activité sur le forum aujourd'hui, je vous propose une moto mythique, facile à trouver, j'espère qu'en parler va réchauffer vos cœurs en hiver:
"I'm the bike", pourrait-elle dire si elle était douée de parole, mais les sons sortant de ses nombreux appendices ne sont qu'hurlements indescriptibles, il parait d'ailleurs qu'à l'époque des enregistrements circulaient, gravures 45T de riffs approchant les 20000 T/min, en concurrence frontale avec ceux d'une célèbre Expérience. .
La devise de l'industriel et de l'ingénieur (ils partageaient le même prénom) qui ont mis au point la moto pourrait être "diviser pour mieux régner", sur la base d'un alésage de 40 mm pour une course de 31mm, et une vitesse max de 240 km/h ! Pas une moto de touriste, plutôt une moto de trophées !
C'est certainement la moto de compétition la plus célèbre de son temps, de part ses performances et son architecture moteur, bien qu'elle fut le chant du cygne du constructeur en grand prix (il y reviendra cependant).
Quarante ans plus tard un pharmacien décida de faire fabriquer une réplique, malheureusement, les plans étaient perdus... On désossa alors la grande soeur de cylindrée supérieure, pour découvrir des alliages inconnus, une précision d'usinage inimaginable pour l'époque, des bielles de tailles variées, un villebrequin composé de treize pièces, bref le mystère des pyramides transposé à la motocyclette !
Un maitre français de la mécanique fut chargé de reproduire la grande soeur, le premier exemplaire allant rejoindre le musée de la marque.
Une note tragique accompagnant toujours les légendes, un pilote célèbre de LA moto a péri en percutant un camion dans un virage, dans les années 80. Il ne portait pas de casque, et pour cause...

J'avais pensé à une Honda RC 166 ou 174 mais la course /alésage ne correspond pas

Bravo David ! J'avais rapproché l'alésage/course de mes petites tasses à thé, la mémoire a peut-être fait défaut sur les cotes exactes, mais il s'agit bien de la rc166, puis de sa grande soeur rc174, qu'un pharmacien anglais (George Beale) a eu la bonne idée de répliquer, grâce au talent de Jacques Buchoux et l'équipe de JPX. Pourquoi "I'm the bike", car "Mike the bike", il a mené la rc166 au titre 250cc en 66, le IOM-TT faisant partie du circuit ! Puis deuxième titre en 67, d'un poil de c...
Le pilote décédé est le même Mike Hailwood (et non Coluche !), pas de casque car il s'est pris le camion au volant de sa voiture.
La rc166 est un engin du diable dont la beauté saisit et le son projète l'auditeur dans la sixième dimension, six comme le nombre de cylindres.
Allez une petite photo, et je vous invite au grand frisson sur une des nombreuses vidéos existantes.

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Ça ne fera pas avancer beaucoup le chimilimili, mais c'est pour signaler qu'après une période un peu taiseuse je suis de retour et espère avoir (enfin) un peu de temps pour contribuer à nouveau.

Je constate que le niveau du Cékoidonc est de plus en plus élevé...

Cette invention de chez Yamaha eu l'effet d'une véritable bombe dans les années 80 , même un des plus grands motoristes s'y interessa , et acheta le brevet de Yamaha .
Que suis je ????

Je suppose que tu ne parles pas du DX-7...

S'agit-il d'un mode de motorisation spécifique en lien avec la carburation ?

Non Freddy ,
Tu peu nous en dire un peux plus sur le DX7

Excuse moi Freddy , oui cela a un rapport avec la carburation

le DX7 a apporté a la musique , la qualité d'un synthé nouvelle génération , le son des années 80 flower

Ce n'est pas le turbo-compresseur.

Vinaphap , non pas le turbo compresseur . Ce système à été utilisé sur toute la gamme Yamaha , et en compétition a ramené énormément de titres .

c'est surement le systeme "E X U P"
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Non , Zappa , cela aurait pu mais ce n'est pas ça . Compétition piste , rally raid , cross , enduro , f2 ,ect .........