[TRANSMISSION] Démultiplication secondaire

[rb55rh05]

bonjour
inscrit depuis peu sur ce site, je me présente j'ai 61 ans, je suis lorrain, mon nom utilisateur : rb55rh05
est-ce que quelqu'un a modifié la démultiplication secondaire sur sa sr 400 ? personnellement j'ai remplacé le
kit 19x56 par un 20x55, depuis l'acquisition de la moto il y a environ 4 mois, la moto a 4800 km, je souhaiterais
avoir vos avis. merci. cdlt

[David 12]

Salut rb , j'avais envisagé de monter un 19x56 , une dent de moins pour tirer un peu plus long
90 hm/ h à 4000 tr/mn , mais depuis le remplacement de mon pneu arrière ( 120/90x18 ) j'y suis pile  poil , donc comme cela me convient très bien comme cela , je n'envisage plus de modifier ma transmission . Petite précision on est toujours à deux ( 110 kg ) et nous évoluons sur petites voir très petites routes typées montagne
( moyenne )

[freddy.lombard]

Salut rb55rh05 et bienvenue sur le forum.

Je suis ennuyé, parce que la logique voudrait que je déplace ton fil de présentation dans la rubrique « Présentation » (on a des joies simples, ici), mais ta question des plus pointues nécessite tout de même d'être traitée ici... Et je vois que déjà nos meilleurs spécialistes se sont penchés sur la question.

[bruno84]

bonjour
inscrit depuis peu sur ce site, je me présente j'ai 61 ans, je suis lorrain, mon nom utilisateur : rb55rh05
est-ce que quelqu'un a modifié la démultiplication secondaire sur sa sr 400 ? personnellement j'ai remplacé le
kit 19x56 par un 20x55, depuis l'acquisition de la moto il y a environ 4 mois, la moto a 4800 km, je souhaiterais
avoir vos avis. merci. cdlt

quel ressenti pour toi ?

[Zappa]

ça doit tirer plus long , et donc sur le dernier rapport peu être un peu pénible ...

[serge sr4]

Salut voisin et bienvenue sur le forum  

[rb55rh05]

Bonjour zappa,
En effet je tire plus long :
à 3000 tr/mn : au compteur 75 km/h
à 4000 tr/mn : au compteur 95 km/h
à 5000 tr/mn : au compteur 120 km/h etc...

Sur l'autoroute avec un léger vent dans le dos et un faux plat, j'ai fait 150 km/h au compteur sans assis modifier la moto (pas obligé de me croire). j
J'ai équipé la moto d'une bulle givi ; je pense que cela doit jouer un rôle sur la vitesse.

En modifiant le pot cela pourrait améliorer le comportement de la moto, c'est vrai que le silencieux d'origine bride la moto.

J'ai eu un 400 XT 5fo,une 500 SR 2j4,une 48t à 27 cv.

Je pense en travaillant sur la 400SR, elle pourrait égaler une 48t.

Merci pour vos commentaires cdlt

[freddy.lombard]

150 km/h ? Waaaa, record battu !

Ça provient principalement du changement de rapport de la démultiplication ?

(Et respect pour les bécanes que tu as eues auparavant)

[bruno84]

Je mettrais bien une dent de plus devant.
Sûr qu'à 90 ça vibrerait moins .

[rb55rh05]

Bonjour bruno 84,

Avec une dent de plus tu tireras un poil plus court que la mienne.

Ma moto : 20x55 rapport 2.75 - je descend le régime moteur de 200 à 300 tr/mn  suivant la vitesse au compteur.
Ta moto : 20x56 rapport 2.80 - tu descends le régime moteur d'environ 100 à 200tr/mn mais tu dois rallonger ta chaine
SR 400 d'origine : 19x56 rapport 2.947 ; tu tires plus court.
Avec ton choix tu te situe entre les deux.

Pas contre j'aimerais savoir si d'autres personne ayant modifié leur moto (alimentation et pot) ont aussi changé la démultiplication comme sur ma moto ?

Merci de vos réponses,

cdlt

[freddy.lombard]

À propos des changements de rapport de multiplication, il est plutôt conseillé de rallonger la transmission sur les motos puissantes.
On peut le faire sur la SR 400 à condition de pas effectuer de changement trop radical.

En effet, le risque d'un changement très important est de faire chuter les tours moteur sous le régime de couple.
Il vaut mieux ne pas rouler en sous-régime.

[rb55rh05]

Bonjour  freddy.lombard

Depuis l'installation du pot Brituro et avec la démultiplication 20 x 55, sans avoir éradiqué la butée du papillon, la moto fonctionne bien ; ce n'est pas une bombe mais suffisant par rapport aux vitesses autorisées :
- on sent bien à 3000 tr/mn qu'elle reprend bien,
- la plage d'utilisation de 3000 tr/mn à 5000 tr/mn est très bien, ce qui fait, avec une démultiplication
finale de 20 x 55 au compteur, 95 km/h à 120 km/h,
- je monte facilement à 130 km/h au compteur entre 5500 et 6000 tr/mn

Merci de vous intéresser à mes remarques
cdlt

[freddy.lombard]

C'est un résultat plutôt encourageant qui inciterait à faire cette modification sans crainte majeure pour le moteur.

Peut-être ne faudra-t-il pas aller au-delà d'une modification de +1 au pignon de sortie boîte et -1 à la couronne.

[l'amiral]

intéressant à savoir

[gindolfi]

une dent de plus au psb est égal à plus trois dents à la couronne.
Comme le dit Freddy, attention au régime de couple.
Ne pas descendre en-dessous d'un 20x55.

[freddy.lombard]

Un petit article sur le calcul du rapport de transmission :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et ils ont même un petit simulateur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[sr40030]

hello,

bon moi c'est exactement l'inverse que je veux faire

je veux enlever 1 dent au psb pour que la moto tire plus court, la vitesse de pointe ne m'intéresse pas.
120 km/h suffisent amplement pour cette moto donc si le régime est un peu plus haut à cette vitesse cela n'a pas d'importance.

par contre plus de reprise ça c'est intéressant notamment pour les dépassements et dans les cols, je vous assure que pour l'avoir fait sur la mt03 c'est tout simplement magique sur un mono !


problème le pignon d'origine du sr est en 19 dents et je ne trouve en adaptable que …du 20 dents

comme je ne veux pas changer la couronne à l'arrière pour l'instant je suis coincé !

@ suivre...

[Zappa]

tiens :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
chez france equipement ils vendent un PSB en 20 dents ,
chez tous les motocistes

[sr40030]

c'est un 18 dents qu'il me faut
mais en l'occurrence sur ce site il est dispo aussi, j'en ai passé 4 avant et que du 20 dents disponible à la commande.
merci pour le lien
@+

[willys]

Je vais essayer demain un 18 dents , mon concessionnaire Yamaha doit en avoir en stock

[sr40030]

Je vais essayer demain un 18 dents , mon concessionnaire Yamaha doit en avoir en stock

je vais attendre un peu avant de commander alors
j'attends ton retour d'info avec impatience.
@ +

[Cool84]

Bonjour,
Je viens de commander un psb en 20 dents. D'après Kedo France ça passe avec la chaine d'origine même en gardant la couronne de 56 dents.
Avant le montage je ferai des tests avec le 19 dents 400m et 1000m départ arrêté, le 0 à 100hm/h, vitesse de pointe et nombre de tours minutes à 90km/h le tout en solo puis en duo avant le montage du 20 dents et avec ce dernier je ferai les mêmes mesures.
Étant frileux les résultats risquent d'être longs à publier mais je me tiendrai à ces tests.

[freddy.lombard]

On va suivre ça avec intérêt.
C'est curieux, je ne me souviens pas que tu étais un adepte de la personnalisation (sérieuse) quand on avait discuté aux Ancizes.
(Je m'aperçois que c'était en... juin 2018 ! J'ai un sérieux problème avec la mesure du temps. )

[Cool84]

Bonjour Freddy personnalisation est un bien grand mot. Juste une envie de voir ce que donne un 20 dents. Normalement + 6% de rallonge soit 4000 t/m à 90km/h au lieu de 4250. Je pense qu'en fonction des modifications apportée à la SR échappement libéré et suppression de la bride d'injection
soit +3cv (+11% en puissance) la bécane supportera sans problème le psb 20 dents dans l'utilisation qui est la mienne (peu de ville, de la route départementale essentiellement et des dénivelés pas trop rudes).
Je noterai bien les mesures réalisées et mes impressions en pilotage. Je suis curieux des résultats.

[choupette]

Surtout que tu ne roules quasiment pas en duo je crois... ça va être intéressant, j'aimerais aussi que tu mesures la consommation pour voir...

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