[CONDUITE] Rodage, comment, combien ?

[amati]

j’imagine que ces moteurs super carrés modernes ne justifient pas un rodage très long et très contraignant, mais bon que préconisez-vous ??

la mienne est de 2016, elle a 1500 km.
vivement vendredi soir au Perreux sur Marne..

[l'amiral]

je pense qu'il y a un fil très complet sur le rodage ( sur l'ancien forum si je ne m'abuse  ?)

perso je l'avais suivi a la lettre sur pas loin de 5000 kil  
après chacun fait ce qu'il veut bien sur

toujours primordial de garder a l'esprit de ne jamais lâcher la longe des brumbies lorsqu'ils sortent de l'écurie ....
pour info après un quart d'heure  d'echauffement dans le corral à toi les grands espaces a bride abattue

[gindolfi]

Le rodage préconisé par le constructeur est :

de 0 à 1000 kms..........maximum 3500 tours  
de 1000 à 1600 kms.....maximum 4500 tours  

Dès 1600 kms ..........Gaaaaaaaazzzzzzzzzzzzz  

A noter : ne jamais tirer sur le moteur quand il est froid.
Faire 15 à 20 kms sans dépasser 3000 tours, c'est parfait

D'où l'utilité d'avoir un mano de température d'huile.

[Vinaphap]

Attention cependant à ne pas faire cogner le moteur avec un régime trop bas.

[gindolfi]

Bien vu Vin! +1

[growleman]

Surtout qu'avec la limitation à 80km/h en France dès le 1er juillet 2018, il risque d'y avoir du sous-régime!

[Ricky93]

Excellent pour parfaire un super rodage ! (à vie ? ? )

Exactement comme chez nous ....

[freddy.lombard]

A propos de limitation de vitesse, le projet initial mentionnait un réglage des radars sur la base de 100 km/h sur voies rapides et 120 km/h sur autoroutes (voir le dossier assez complet dans le Moto Journal de cette semaine). Pour l'instant on n'en parle pas trop, mais ça peut revenir, et vite...

+ 1 sur Vin' et gindolfi : surtout, jamais de sous-régime : un moteur qui cogne, c'est très mauvais pour la suite...
Il faut en effet signaler ce point, car on lit trop souvent dans la presse des plaisanteries du style « c'est un vrai bonheur de voir repartir ce petit moteur à très bas régime »
Rares sont les journalistes qui touchent une bécane neuve et l'amènent à 100 000 km ou plus. Beaucoup plus nombreux sont ceux qui testent des modèles mis gratuitement à leur disposition par les constructeurs et qui se font prendre en photo en train de faire des wheelings.

[amati]

merci bcp pour ces réponses, ces proses et toutes ces infos que je vais suivre, cela me permettra aussi de questionner le vendeur qui m’ assuré avoir fait un rodage depuis l’origine..

ceci dit, oui, l’un d’entre vous me disait une choses très vraie quand au régime moteur pour passer au rapport (de vitesse, j’en vois déjà qui ) supérieur : tu verras, jeunot du mono, le moteur te parlera et te diras quand il est prêt, suffit de l´écouter !

c’était de cet ordre, un poète..

en tout cas, je crois que l´important:
- zéro sur-régime ou sous-régime en rodage
- ensuite le moins possible, surtout en bas.. en haut le rupteur ferait le job
- enfin faire comme avec son cheval, l’écouter

merci les p´tits gars..

[Ricky93]

Sur régime ... Sous régime .....

Voilà le tableau des recommandations de Monsieur Yamaha (manuel utilisateur) !

Il semble donc que la SR peut descendre assez bas dans les tours sans soucis

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[amati]

effectivement ! merci de l'info de Mr Yamaha.. ha ha

[growleman]

50 en 5ème!

[Ricky93]

Woui, woui je confirme !

Manuel du propriétaire Yamaha SR400, édition Août 2015
Ref: 2RD-28199-F1, page 5-4

[freddy.lombard]

Descendre bas veut simplement dire qu'une fois lancé, tu peux rouler sur un filet de gaz et rester sur les vitesses planchers indiquées.
Le risque de faire cogner le moteur n'apparaît que si tu accélères brutalement quand tu es à bas régime.
Typiquement, si tu as besoin d'une accélération canon (autant qu'elle puisse l'être sur la SR 400 ), il vaut mieux redescendre d'un palier et monter dans les tours que risquer de faire cogner... L'ennemi, c'est le sous-régime.

[amati]

aujourd’hui première vraie sortie de la bilette, un peu plus de 100 bornes, ce matin autour de zéro et cet apm autour de 10 °C..
le rodage, j’ai suivi les consignes et comme le précédent proprio a roulé visiblement très très cool, j’y vais gentiment, 3500, 4000 et quelques passages de vitesses jusqu’à 4500, ça ronronne bien, à part un cliquetis cyclique (pas un culbu) qui me gave, difficile de lenregistrer, mais une fréquence qui est bien présente !
s’il y avait une 400 vers chez moi dont le gars est régulier sur le forum, je lui proposerais bien une petite virée pour comparer ! j’attendrai les Ancizes....

[Vinaphap]

Le cliquetis c'est normal, on s'y fait.

[amati]

et juste comme ça, ont sait ce que c’est ??

[Zappa]

à propos de vos cliquetis , quand j'ai refait mon moteur
vers 3000 bornes un cliquetis est apparu.
je pensais à 2 choses :
culbuteurs ou chaine de distribution ...
après contrôle c'est bien la chaine de distri , donc
il est possible qu'une tension soit à faire

[amati]

 tu as refait le moteur à 3000 km?
en tous cas, je vais regarder la tension de chaine de distribution et ferai passer le message...
merci pour l’info !!

[Zappa]

Non !!! tu suis pas
j'ai un sr de 1980 à carbu qui avait 85000 km
et je l'ai refaite entièrement en 2016 et finie en 2017  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[gindolfi]

@ amati
lors de la première révision des 1000 km, réglage culbuteurs et tension chaine distribution
ont dû être faits.
Toutefois, certaines concess zappent ces opérations.
Quant à ton cliquetis, change le pot. Tu ne l'entendras plus.

[Raph]

200 km au compteur, 80 km/h , c’est un pensum et ça va durer !

[freddy.lombard]

On l'a bien vu ce week-end : sur les passages à 80 km/h on a l'impression de rouler sur un faux rythme, toujours à la limite de deux vitesses, toujours à hésiter sur le régime à adopter...

[Lotoon]

Quelques chiffres vérifiés lors du Ch'ti week-end.

À 80 km/h compteur cela donne 3800 tr/mn et 75 km/h au GPS en 5^ème

À 80 km/h GPS cela donne 4000 à 4100 tr/mn et 83 à 85 km/h compteur, toujours en 5^ème

Donc c'est pas très dynamique côté sensations, mais pour le moteur c'est le régime d'endurance.

A ce rythme là sur Nezumi qui est 100% stock ça donne 3l/100 km de conso.

Pour les 90 km/h  il suffit d'ajouter environ 200 tours au moteur et la conso est identique (vérifiée à l'aller sur la très très longue N2...)

[l'amiral]

et à ce rythme là elle enquille les km sans aucun effort tel un chameau tranquille voyant au loin l'oasis se profiler ...

[Contenu sponsorisé]