Re: [STORY] Superblue, la trackeuse du Léman

superbe

Merci Zappa Wink

Pepito, j'ai procédé avec cette selle Nitroheads de la même manière que pour la selle mono que j'avais commandée chez Kedo: j'ai retiré la couverture et la garniture et amené le fond de selle chez un sellier pour qu'il la reconstruise à mon goût.

Très beau travail , une bonne adresse cheers

Franklin Messages : 124 Date d'inscription : 25/02/2017 Localisation : Bretagne

Ha Ouais ....... Beau boulot.
Superbe Cool

Du travail de pro (la finition et le confort) et, en effet, un sens esthétique évident.

Je poursuis mes modifications avec un garde-boue avant plus court (modèle "middle short" de chez WM)

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et des poignées... assorties à la selle! Cool

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La classe dans les moindres détails...

Ton réservoir semble neuf de chez neuf. Je t'avais parlé de l'usure de celui d'origine (et tu avais dit aimer la patine naturelle) ; je reviens dessus, car malgré un nettoyage très précautionneux, il subsiste (j'ai la version noire) des micro rayures sur la couche externe de vernis du réservoir. Avec les reflets du soleil, il m'arrive de ne plus voir que ces pauvres micro-rayures et de pester contre Yamaha.
Donc ta peinture (et son vernis ?) semblent particulièrement bien résister au nettoyage... A-t-elle bénéficié d'un traitement de surface particulier ? Est-ce l'aspect naturel de la peinture ?

eh bien tu n'es pas loin d'arriver au bout de ton projet ; la sr d'origine a presque disparu pour laisser la place à une très belle réalisation
cette moto se laisse transformer aux gouts et envies de chacun I love you

@freddy: résister au nettoyage? Quel nettoyage? Ma SR se lave quand il pleut, et parfois quand il faut aller parader sur les quais 2-3 fois par an. Mon réservoir paraît neuf sur les photos, mais il est criblé de micro-rayures, et c'est comme ça que je l'aime Wink

@pepito: c'est clair, et d'ailleurs il faut que j'attaque l'allègement du bloc phare+compteurs.

En attendant, j'ai bricolé une version light de la barre passager en découpant le gros machin chromé qui est monté d'origine et en lui intégrant une tige filetée:

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J'ai utilisé les silentblocks de la partie du garde-boue AR que j'avais découpée:

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En attendant de faire une jonction plus propre, j'ai rajouté un manchon de plomberie, c'est beurk mais c'est pour test:

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Il faudrait aussi peindre la fixation en noir pour qu'elle se fonde dans le cadre:

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astucieux l 'Helvète Wink

tu sais encore scratch

la mettre sur la béquille centrale ?? ça ne m'a plus l'air fort possible .... Shocked

Ah? Pourquoi cette question? scratch

bin parce que la poignée passager c'est quand même bien pratique pour la béquiller la moto sur la centrale non ?
en regardant bien, ta selle laisse le châssis plus apparent sur la moto contrairement à la selle d'origine donc la prise en main est possible
ce qui parait évident et facile pour un droitier est une épreuve de tous les jours pour un gaucher ...

Je la saisis par le cadre en appuyant avec le pied sur la béquille. Je crois bien que j'ai toujours fait comme ça d'ailleurs.

Quelques devoirs de vacances pour le plaisir Wink

D'abord, j'ai trouvé un joli thermo pour l'huile:

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Ensuite, retrait des compteurs et du blindage anti-char qui supporte la console et le phare:

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Fabrication d'un support pour le nouveau compteur:

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Câblage des loupiottes point mort / réserve / diagnostic / phare / clignos:

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J'ai conservé le capteur de vitesse qui était clipsé dans le compteur d'origine (l'appendice noir en bas à gauche sur la photo ci-dessus).
Je signale au passage qu'après 20 bornes de balade, aucun code d'erreur n'est apparu sur le voyant diagnostic, donc l'ECU semble plus s'inquiéter de l'absence de ce capteur que de son inactivité. Bon à savoir pour ceux qui souhaitent remplacer leur compteur et conserver le voyant diagnostic.

Et hop, on remonte:

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Le câble du compteur traverse le phare par les ouvertures existantes.
Au passage, remplacement du support de phare pour un modèle plus aéré:

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Chaque jour plus belle! Wink

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Beau travail Growleman , tout a l'air si facile expliqué comme ça , mais le résultat est digne d'un pro cheers

Merci David! Oui, j'y ai laissé quelques litres de sueur et même quelques gouttes de sang, mais c'est pas encore du niveau de gindolfi et zappa Wink

tres beau boulot I love you

toutes mes félicitations au trackeur du leman !

Je profite de mes dernières heures de vacances pour fignoler. J'ai retrouvé un rétro rond que j'avais acheté à Hugh Mackie lors de mon voyage à NY l'an dernier (cf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]).

Comme c'était un rétro destiné à être monté côté droit, passage à l'étau pour redresser puis recourber dans l'autre sens, et hop! Wink

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on peut dire que tu as été studieux et appliqué durant ces vacances ! et chouette resultat ce nouveau compteur !

joli boulot!!!!

Ton Teuf commence à devenir unique, et c'est ça qui compte.

Tous mes compliments! Very Happy

@pepito: merci l'ami, je l'ai choisi pour sa sobriété, il ressemble un peu aux magnifiques Smiths, mais en plus accessible! Wink

@gindo: venant du Maître c'est un honneur! Very Happy

Un jour, j'aimerais bien que tu m'expliques comment passer tous les câbles dans le guidon, et surtout comment tu as réalisé ta poignée d'accélérateur magique!

pour les cables dans le guidon j'ai lu que ce dernier sur certaines anciennes Honda était pourvu de trous pour passer les cables
d'accord avec toi growleman je partage ton point de vue au niveau esthétique : très épuré et donc .....joli
effectivement au niveau réalisation j'aimerais bien aussi m'inscrire à une formation lol!

Beau boulot, growleman, on sent la passion derrière tout ça.

La jauge thermomètre est chouette, d'où provient-elle ?

Posh, commandée sur webike.