Re: [STORY] Ma 400 à moi

sryal : va pour le noir mat pour le carter chaîne maison Very Happy

J'attend le résultat avec impatience.. Cool

Etape : préparation du nouveau guidon plus trail..
Je profite d'avoir déposé le réservoir pour changer le câble d'accélérateur 12cm plus long . (de chez Kedo)
Pas trop de difficulté, j'ai commencé par le déconnecter côté moteur :

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et ensuite côté guidon :

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Le résultat sur le guidon d'origine : (nouveau guidon à suivre...)

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cool bravo pour toutes tes photos au fur et à mesure du travail

pour le carter chaîne les photos seront sur le site début semaine prochaine
pas sûr que je le laisse en noir tu jugeras toi même mais hautement probable que je raccourcisse un peu la partie arrière ( type crosse de St Nicolas lol!

) qui a tendance à être incurvée ( se voit quand on est derrière la moto )
bonne continuation pour ton guidon trail !

pepito a écrit:bravo pour toutes tes photos au fur et à mesure du travail

Pas mieux.
On attend la suite avec impatience... Smile

Un premier jet et une peinture noir mat pour sryal
Et après réflexion une version finale avec une recoupe de la crosse et quelques petits trous au passage
Et je réitère mon merci à sryal pour avoir ouvert la voie
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Les petits trous ça change tout Wink

Trés beau résultat final.. peint ou brossé?

pas peint mais brossé sryal

Je ne sais pas si il faut protéger le métal une fois brossé , peut etre par un vernis mat si ca existe , ou le laisser naturel.. mais au risque qu'il ne se tache de rouille..?
En tout cas en comparant les 2 , je préfere l'aspect brossé, il ressort mieux .. Merci Pepito pour ce comparatif... Very Happy

si jamais un peu de rouille un passage à la foreuse avec brosse métallique et circulez ...

Il y a la solution du rustol-owatrol, un vernis plastique anti-rouille. Seul inconvénient, le temps de séchage est long, il peut rester poisseux quelques jours si la couche est épaisse. Certains l'utilisent sur le SR pour protéger le chrome du dessous des gardes-boues.

A charge de revanche pour l'idée de modification du carter chaine voici une piste pour la modification du sabot
Une plaque alu, Un cintrage ,quelques trous plus tard et ....voilà une première ébauche

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Pour la rouille , un petit coup de brosse , pourquoi pas ou la solution de Vinaphap : du rustol-owatrol a etudier.
Oui .. bonne idée le sabot ..vu dans la meme idée mais plié autour du cadre : ca donne pas mal aussi :

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le sabot des freres benders et leur sr 400 hommage ( et autres ) je m'en doutais c'était ma source d'inspiration ; le monde de la sr 400 est petit...
oui il faut voir si il y a moyen de plier ....sans tout casser lol!

Et pourquoi pas une tôle alu ?

2 à 3mm. et fini de l’histoire de la rouille !

Bon, si Pepito va tout nous casser, je pense que je vais voter pour qu’il remplace Lou Ferrigno dans le rôle de l’homme vert ! ! Laughing

La seule chose que l’on risque de casser avant que la tôle cède, c’est ses mains !

Mais, jusqu’à 2 mm. un simple étau suffira cheers

Après, il faudra utiliser une plieuse !

Le dernier sabot montré par sryal a l'air bien foutu.
Est-ce qu'ils font une version sans trous (une qui protège, quoi... Rolling Eyes

) ? Parce que si c'était le cas, ça offrirait une alternative intéressante au sabot d'origine...

à mon avis Freddy il suffit si tu leur commandes un sabot de leur demander avec Very Happy

moins de trous ça leur fait moins de travail !

Y a plus qu'a......... Noir c'est noir , mais j'ai bon espoir..

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C'est Noël sur la rive gauche du Léman santa

Très classe ton noir légèrement satiné! Tu vas aussi t'occuper des jantes? Changer les amortiseurs?

Un logo sur le réservoir ?

Pas de logo , il y a déja quelque chose , volontairement tés discret .. je verrai ce que ca rendra une fois monté.

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Le tout posé, en place..(la difficulté etait bien le collier de cette satanée durite d'alimentation...)
Je suis proche du but que je m'étais fixé.. la prochaine étape : les pneus trail , et ca sera terminé !

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Classe le noir! Cool

sryal a écrit:et ca sera terminé !

C'est aussi ce que je me dis après chaque modif... Very Happy

Un silencieux court avec les pneus trail serait du plus bel effet. Et le logo des trois diapasons sur le réservoir, comme les modèles japonais.
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