Re: [STORY] Petites retouches, pas vraiment une customisation

Effectivement, tu as raison Vianphap, les matières plastiques et les carburants, c'est toujours un peu délicat …

Je sais bien que les réservoirs pour l'automobile sont en plastique, et là, aucun souci, c'est même prévu pour tenir un choc lors d'un accident. Shocked


Mais refaire ça avec les moyens du bord, c'est chaud !

J'ai eu l'expérience il y a très longtemps avec une DT.
La mode était aux gros réservoirs, le Paris-Dakar, etc … On avait donc installé un réservoir plastique vendu par un accessoiriste.
L'essence est bien resté dans le réservoir, mais il y avait un gros souci, la super déco que l'on avait faite a très rapidement souffert à cause des vapeurs qui "transpiraient" du réservoir.

Une vraie catastrophe !

Donc, ton idée de garder le réservoir n'est pas la plus mauvaise.
Au pire, tu peux passer par un tôlier qui travaille l'alu, il pourrait te faire un réservoir sur mesure.

Ce serait la meilleure solution en effet. Je pense d'abord faire mon habillage sur le réservoir d'origine, et si le principe de la monocoque me plait je ferai faire un réservoir alu pour la coque de mes rêves.
Sur mon peu de temps de libre ce week-end j'ai viré la rouille du réservoir de rechange, pour le scotcher en attente de la résine.

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un habillage de dingue !

un gros Bagger jocolor

La couleur va très bien avec le côté... comment dire... coulant?

Avec un échappement en forme d'intestin, bien vu

J'ai dégagé la couche de rouille, un peu mastiqué et emmailloté ce réservoir de 500 de scotch pour un test de moulage. Je prendrai aussi une empreinte du tunnel, ça servira toujours si j'en fabrique un plus tard. Ou si quelqu'un a besoin.
La résine est arrivée aujourd'hui, les deux contraintes sont : bouchon de réservoir ancien modèle, il faudra retravailler le contour, et éventuelle différence de forme entre le bidon du 500 et celui du 400. To be continued...

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Bon, on en était restés au réservoir emmailloté... Puis resiné pour faire le moule, et là je me suis dit "ho-ho, c'est un métier...".
Retour case départ, je tente l'aventure resine d'abord sur le support de selle, dont vous voyez le brut de décoffrage ci-dessous. Il va être sérieusement découpé sur les bords.
N'ayant pas beaucoup de temps je vous la fais rapide, la suite bientôt !
(en réponse à la question de Grow à venir: non je ne cache pas les oreilles de Mickey lol!

)

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Jolies les poignées en caoutchouc naturel. Posh?

Ça vient du japon, elles sont plus épaisses que les yamaha, c'est plutôt confortable. Je vais peut-être les commander en noir, car elles sont un poil trop claires à mon goût.

Les minutes sont comptées en ce moment, j'ai fait une taille grossière, puis viendront une première finition et une couche finale de résine + tissu.
Je me suis inspiré de la moto de la pin-up de ce jour, pour dessiner la forme.
Il ne va pas y avoir une épaisse couche de mousse côté passager !

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ça a pas l'air facile tout çà ...allez courage
le petit dragon qui trône sur le canapé c'est sympa Very Happy

Je reprends le fil: après deux essais pas très convaincant, puis une période de déprime totale quant à mes capacités à travailler la résine, j'ai réalisé ce matin un troisième support de selle.
J'ai adopté une technique différente, c'est-à-dire que j'ai resiné directement sur la moto, le moule étant constitué d'une fine couche de carton et de scotch. Résultat un tombé impeccable, les fixations en face des trous, tout qui va bien quoi. Il reste une deuxième couche à faire.
La résine est un matériau particulier, avec lequel je ne trouve aucun plaisir, ça pue ça colle, et une fois polymerisé c'est moche. Bref je le fais parce la selle que j'ai achetée au Japon a "disparue" (un peu de mon fait, un peu de l'intermédiaire) et que mon voisin m'a encouragé en me rassurant sur la pas si mauvaise qualité des premiers essais.
Sinon le Skaï c'est bon, j'en ai trouvé un epais et brillant, à l'ancienne. J'ai aussi du cuir, mais j'aimerais un rendu années 70, donc a priori ce sera Skaï.
Connaissez des adresses ou tes tuyaux pour la mousse ?

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J'ai gardé quelques blocs que ma sellière m'a donné. Je te les enverrais bien mais ça coûterait plus cher de fdp que de produit Rolling Eyes

Merci de ton attention en tout cas, et peux tu me dire de quel type de mousse il s'agit ? Je pensais prendre de la 60kg/m3 haute résilience, qu'en penses-tu ?

Deuxième passage, il reste à poncer et mastiquer les imperfections.

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allez courage l'artiste ! flower

Je vous passe les longues pérégrinations hivernales autour de ma selle, entre coque en résine ratée deux fois puis réussie au troisième essai, puis rembourage et grosse déception sur le premier choix de skaï, etc... Bref, j'en étais là quand j'ai réalisé que le cul de selle en plastique me manquait, oui oui, ce truc tout vilain tout moche avec un emblème Yamaha, alors rebelote, j'ai ôté la housse et la mousse d'origine, conservé le support de selle d'origine, puis j'ai installé une mousse plus fine et cousu à la main le skaï très épais, avec un passepoil entre le dessus et les bords. Mes doigts ont souffert mais je tiens là la bonne selle, parfaite car un peu rabaissée, et surtout conforme à l'esprit SR stock. Une petite photo vite fait ce midi:
(PS: elle est plus belle en vrai qu'en photo)

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pas mal du tout

Bravo !

Beau résultat surtout pour un travail que tu as réalisé toi même cheers

Franklin Messages : 124 Date d'inscription : 25/02/2017 Localisation : Bretagne

Vinaphap a écrit:mais je tiens là la bonne selle, parfaite car un peu rabaissée, et surtout conforme à l'esprit SR stock.

Génial le Home Made Cool

, surtout quand on sent le proprio heureux. Very Happy

Beau boulot.

Résultat satisfaisant et modifications subtiles qui ne détruisent pas l'esthétique générale.
Et en plus tu y as occupé tes longues veillées d'hiver : que demander de mieux ?

D'être bien assis pardi! Mais cet aspect morphologique ne nous regarde pas Wink

En fait l'ensemble de ce fil exprime bien le dilemme qui est le mien devant une moto : ou bien je la laisse stock ou bien transfo totale. Ayant eu quelques anciennes, j'étais constamment en recherche de pièces d'origine, et lorsque qu'on se retrouve avec une moto complète et en état c'est une énorme satisfaction.
Ensuite je suis fan des transformations en tout genre, café racer, tracker, dragster, bobber et tutti quanti, et j'aimerais avoir le talent de concevoir un truc bien, seulement deux choses bloquent la démarche: je suis fâché à mort avec tout ce qui ressemble à un faisceau électrique, et je n'assumerais pas de disquer un cadre, foutre des pièces à la poubelle, etc... Bref faire de l'irréversible ça a du mal à passer.
Donc ma position à ce jour est: un guidon pour l'ergonomie, ok. Un silencieux pour le bruit, ok. Le feu arrière rond Yamaha car celui d'origine est objectivement très moche, ok. Une selle rabaissée pour le confort, ok. Un retro rond car ceux d'origine sont trop moches, ok. Des poignées marron, bah comme ça, ok. Tout est réversible, et le reste stock.

Dans ma présentation je disais "pas de transformation car je fais confiance au département design de Yamaha", la boucle est donc bouclée et je laisse les projets custom à ceux qui en ont le talent !

Retour d'expérience sur ma selle rabaissée: j'ai 3cm de mousse au niveau de l'assise du pilote, et 3 couches de skaï épais, ce dernier point permettant de repartir la masse de mon séant et de limiter l'écrasement de la moisse. Malgré cela on sent les vibrations au début, cependant on oublie après quelques minutes. Etant plutôt grand, mes jambes sont assez repliées, ce qui induit que le dos travaille beaucoup, et encaisse plus les chocs et vibrations. Donc avant les grands trajets des exercices de gainage seront bienvenue, pour soulager le dos. Et quoiqu'il en soit, un bon pilotage repose sur de bons abdos.
Conclusion : ma selle est top !