Re: [PNEUS] Parlons pneus, parlons bien!

Rien d'anormal tant que ça ne ralentit pas la marche de la moto.

Est-ce que tu as roulé au moins 1 kilomètre avec?
Ton garage est-il spécialisé pour les motos?

Lorsqu' on remonte la roue avant de la SR, il faut suivre un protocole
bien précis. A savoir :

- Tout d'abord, positionner la roue de façon que l'axe rentre sans forcer
dans le trou du moyeu. (depuis le côté gauche).
En ayant pris soin de caler l'entraineur du câble de compteur correctement dans le moyeu ainsi que dans l'ergot se trouvant au bas du fourreau gauche.

- Après avoir rapproché la vis de l'axe (côté droit), la serrer au couple
- Ensuite, il faut serrer les 2 vis du U de centrage se trouvant au bas du fourreau gauche.

Si on serre d'abord le U côté gauche, lors du serrage de l'écrou d'axe côté droit,
il va se créer une contrainte sur les fourreaux, ce qui aura pour conséquences
de désaxer le disque de frein, d'user prématurément les joints spy de fourche,
sans oublier la symétrie faussée roue arrière/roue avant.

Si ta roue tournait bien avant, et qu'elle a été remontée correctement, elle devrait tourner bien après.

Et va doucement avec le liquide de frein sur le disque.
Bien le nettoyer avec de l'acétone avant de reprendre la route.

Tu m'excuses d'avoir été un peu long, mais il en va de ta sécurité.

merci pour tes conseils gindolfi
oui c'est un concessionnaire Yamaha
je me suis peut être inquiété un peu vite
avec le nettoyage du disque on dirait que ça va mieux ; je n'oublierai pas le nettoyage avec l'acétone et je roulerai peinard peinard
ne t'excuses pas d'avoir été long
merci encore et bonne soirée

pas vu tout de suite ta remarque vin
bonne soirée à toi aussi

Si c'est une concess Yam, No problem!
Donnes-nous tes sentiments avec ces nouveaux pneus.
Et pis....... quelques tofs bounce

Bonne nuit à toi!

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j'ai mesuré au pied a coulisses
largeur des ME 77
AV 97 mm
AR 109 mm
largeur des block C
3.50 93 mm
4.00 110 mm
donc pas de différence significative
sur la hauteur des pneus j'ai l'impression que les block sont un peu plus hauts

Pepito je n'ai pas suivi, ton feu avant c'est du vernis ou une ampoule jaune ?
Sinon impec les pneus, les crampons avant autorisent des espacades hors bitume.

vin :une ampoule jaune et du vernis

Pour avoir eu cette monte avant les K60, je parlerais plus de motif que de crampons.
Ce ne sont pas des pneus mixtes, mais de bons routiers je trouve.

LSD Messages : 36 Date d'inscription : 25/04/2018

Mes 3 choix :
Arrière
PHOENIX E 81 P 4.25 x 85 -18 64H largeur 108 mm
DUNLOP TT100 - K81 4.25 x 85 -18 64H largeur 112 mm
FIRESTONE DELUXE 4.00 X 18 64P largeur 108 mm

Avant
PHOENIX E 70 P 3.50 x 18 56S largeur 100 mm
DUNLOP K82 3.50 x 18 56S largeur 93 mm
FIRESTONE DELUXE 3.50 x 18 56S largeur 103 mm

Votre avis ?

Je ne connaissais pas les Phoenix mais ils sont tout à fait dans l'esprit classique:

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Pour le 4.25, je lis dans les specs qu'ils recommandent une jante de 2.50", celle de la SR est une 2.15". Je te dis ça juste parce que j'ai eu le même cas pour ma roue avant et que ça s'est agité sur le forum entre les partisans de la loi et ceux du bon sens (perso, j'ai choisi le bon sens).

LSD Messages : 36 Date d'inscription : 25/04/2018

Pour le 4.25 je lis sur le site du vendeur oldtimerreifen24 de une largeur de jante de 2.15 à 2.50 Shocked

Je vais rester, je pense sur les Dunlop K81 + K82.

A l'arrière 108 mm ça passe ? j'ai retenu dans tes écris je crois max 120 mm ?
Et à l'avant c'est quoi le maximum en mm ?

LSD a écrit:Pour le 4.25 je lis sur le site du vendeur oldtimerreifen24 de une largeur de jante de 2.15 à 2.50

J'ai lu ça sur la page [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dans les specs on trouve:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

LSD a écrit:A l'arrière 108 mm ça passe ? j'ai retenu dans tes écris je crois max 120 mm ?
Et à l'avant c'est quoi le maximum en mm ?

Tranquille pour l'arrière, mais comment savoir si c'est toujours 4.25 quand il est monté sur la moto et que tu as assis tes kilos dessus... A l'avant, il y a des gars qui montent des 4.00. Tu es surtout limité par l'esthétique, la conduite et l'écartement des tubes de fourche Very Happy

Franklin Messages : 124 Date d'inscription : 25/02/2017 Localisation : Bretagne

Bon, ca y est je me suis lancé Cool

J'ai bien tout lu sur ce post .... mais trop d'avis ou de montes différentes, un peu perdu.
Après avoir effectué un tour chez 3 boutiques de RENNES ... Je suis resté encore plus dans un gros flou. Embarassed

Chez l'un, je peux mettre ça, chez l'autre....c'est interdit.:

Older.Tank Messages : 5 Date d'inscription : 22/01/2018

Montage à l'avant:

3.25-18 METZELER BLOCK C (/!\) Indice de charge inférieur à l'homologation, 52 Versus 54.
Largeur de jante optimale : 2.15’’
Largeur de jante possible : de 1.85’’ à 2.50’’
Largeur de pneu : 106mm
Diamètre de pneu : 651mm

3.50-18 METZELER BLOCK C
Largeur de jante optimale : 2.15’’
Largeur de jante possible : de 1.85’’ à 2.50’’
Largeur de pneu : 111mm
Diamètre de pneu : 663mm

90/100 18 ME77 Monte d'origine
Largeur de jante optimale : 2.15’’
Largeur de jante possible : de 1.85’’ à 2.50’’
Largeur de pneu : 102mm
Diamètre de pneu : 649mm

Montage à l'arrière:

4.00-18 METZELER BLOCK C
Largeur de jante optimale : 2.50’’
Largeur de jante possible : de 1.85’’ à 3.00’’
Largeur de pneu : 122mm
Diamètre de pneu : 685mm

110/90 18 ME77 Monte d'origine
Largeur de jante optimale : 2.50’’
Largeur de jante possible : de 2.15’’ à 3.00’’
Largeur de pneu : 125mm
Diamètre de pneu : 669mm

C'est tout neuf, avant épilation .. Smile

CST C-186 4.00 TT 64N
CST C-186 3.50 TT 56P

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Très joli! Les poils, on dirait bien qu'ils chatouillent le ventre de ton garde-boue avant Very Happy

1,6cm entre le pneu et le GB .. CST ( cheng shin tire ) n'est pas réputé pour avoir une trop grande pilosité..ca passe facile Very Happy

De plus le GB est au plus bas et il peut se régler.. si ca pousse trop je suis sauvé...

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sryal a écrit:si ca pousse trop je suis sauvé...

Et by the way, c'est quoi ce bidule?

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Du poids en plus..... Bon ok je.....

look proche du mien, forcément je trouve bô !

Gowl a écrit:c'est quoi ce bidule?

Juste une petite fantaisie :

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Bien que David12 déplore que les bridgestone BT-45 soient durs à monter, voici une vidéo qui plaide en leur faveur niveau tenue de route. Sr400 sur circuit, pas ridicule.

Pas ridicule du tout, même. Il prend quand-même certaines courbes à 110 km/h.
Du circuit à ce niveau avec une SR 400... Bravo !

Merci pour la vidéo, Vinaphap.