Re: [PNEUS] Parlons pneus, parlons bien!

[gindolfi]

La prouesse que réalise ce pilote est subjuguante.
En effet, si on analyse les lignes adoptées dans les virages, on pourrait dire qu'il frôle la perfection.
Les battlax bt 45 sont parmi les meilleures montes pour nos bilettes.

[ChrisDejar]

Petit retour d'expérience ! On parle esthétique, et c'est vrai que c'est sympa un bôpneu en statique ou quand il fait beau... Seulement moi, j'utilise ma SR400 quotidiennement en région parisienne, 365jours / an. Il faut donc de la sécurité également !
Après 1 an et 10000km avec les Metzeler d'origine, une vraie plaie sur route froide, grasse ou mouillée (ou mieux : les 3 en même temps), je suis passé aux BT-45.
Je ne ferai même pas de comparatif, tant il n'y a pas de comparaison possible entre 2 bouts de bois que sont les Metzeler et les Bridgestone. j'en suis totalement satisfait, et ne reviendrai pas sur une autre monte tant que je roulerai quotidiennement sur Paris ! Montée en température, prise d'angle, tenue de cap, confort... ça tient, plus rien ne glisse, que ce soit en virage, au freinage ou à l'accélération ! (ce qui était malheureusement le cas avec les metzeler).
Bref, pour les adeptes de la sécurité avant le look : je recommande BT-45

[Vinaphap]

Merci, ce seront mes prochains pneus 
Tu as mis ceux aux dimensions préconisées ?

[freddy.lombard]

Merci, chris, pour ce témoignage. Mes prochains pneus seront des BT 45.

Ils ne sont pas si hideux que ça, si ?

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En revanche, j'agrée totalement l'idée que les feux diurnes à led sur une R16 TS sont passibles d'excommunication.

[Zappa]

je plussoie , toutes mes mobs sont en bt45 depuis longtemps

[ChrisDejar]

Alors j'avais vraiment une crainte de passer en BT-45 pour le style, et honnêtement il n'y a absolument rien de choquant, ils ne font pas super sport non plus ! Vous pouvez y aller sans crainte.

Encore une fois, à tout prendre j'aurais préféré de superbes pneus à l'ancienne. Mais en roulant 30km / jour de -10 à +35 degrés toute l'année qu'il pleuve, grêle ou vente, je ne peux me permettre de faire passer l'esthétique avant la sécurité. Le ratio "beauté / esthétique" est donc largement en la faveur du BT-45.

Pour te répondre Vinaphap, bien sûr que j'ai respecté la taille préconisée, sinon à quoi sert de partir sur cette monte encore une fois, sécurité !!

je ferai des photos ce weekend si vous souhaitez voir ce que ça donne en vrai

[Vinaphap]

Merci d'avance pour les photos 

[growleman]

je ferai des photos ce weekend si vous souhaitez voir ce que ça donne en vrai

Je souhaite voir ce que ça donne en vrai

[freddy.lombard]

ChrisDejar, tu les as commandés chez ton concessionnaire ou un garagiste en précisant les dimensions d'origine préconisées ?


Pneus recommandés chez Bridgestone :
Pneu avant : 100/ 90 18 56H
Pneu arrière : 110/ 90 18 61H

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Tu confirmes ?


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Pour la SR 400 EFI, je viens de voir que Metzeler recommande une nouveauté, les ROADTEC 01
Pneu avant 100/90 - 18 M/C 56V TL - 2 BAR
Pneu arrière 120/90 - 18 M/C 65V TL - 2.25 BAR

[ChrisDejar]

Hello,

Désolé, photos oubliées, je m'en charge asap.

Concernant les dimensions, en effet j'ai fait monter chez mon garagiste, en lui précisant que je voulais pas la monte d'origine mais les BT45. Lui a un logiciel avec toutes les cotes répertoriées, no worry

[Ricky93]

Juste un correctif, le pneu avant a d'origine la taille suivante ; 90/100-18M/C 54S !

et non 100/90-18 .... comme mentionné de manière erronée à plusieurs reprises ...

Manuel Atelier SR400
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Manuel Utilisateur SR400
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[Vinaphap]

Pour répondre à Growl' les dimensions de mes Trailmax sont 120/90 à l'arrière et et 110/80 à l'avant, soit une valeur supérieure en largeur.   Visuellement c'est cohérent ça ne fait pas surdimensionné ni trop typé off-road (comme les k60 ou les anakee wild). N'ayant fait que de la ville je peux seulement dire que les reliefs de la route sont beaucoup mieux amortis qu'avec les Me77, avec lesquels mon arrière-train était informé en temps réel du moindre raccord de bitume (d'autant que ma selle est fine). Dans les rues en travaux ça passe tranquille sur la terre et les gravillons. Comme le profil est très arrondi ça penche bien dans les virages. Et enfin je peux attaquer de biais des dénivelés (reliefs, trottoirs) sans risquer la glissade.
Photos dans la journée.

[Vinaphap]

Je viens de faire les photos après une courte sortie ce matin. Les trailmax sont top, très bon ressenti, à l'aise partout, que ce soit à 100/110 sur une 4 voies ou bien à 70/80 sur une route viroleuse. Je me sens plus en sécurité car la moto fait moins l'anguille sur le bitume, c'est plus confortable. Place aux images.
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[growleman]

Je note que la récente menace de séparation rend cette moto de plus en plus belle. Ça me rassure, ça signifie que cette histoire de vente n'était qu'un caprice passager, un peu comme on joue parfois à se faire peur dans une relation amoureuse

[l'amiral]

sympa ces dunlop trialmax bein vu vina

[Vinaphap]

Oui Growl', on peut résumer l'histoire à ça.

[growleman]

sympa ces dunlop trialmax bein vu vina

Les gars, je crios que peptio essiae de commuinquer avec nous mias qu'li a déjà pirs de l'avance à l'apéirtfi

Oui Growl', on peut résumer l'histoire à ça. Wink

Une belle histoire en tout cas!

[l'amiral]

je me rappelle que zappa ne jure que par les bt batlax 45 ; je viens de lire à l'instant que les sr400 efi 2014 exportées aux USA ont toutes été &quipées de cette monte contrairement aux modèles européens montés avec les metzeler perfect 77

[ChrisDejar]

Je suis passé des metze (10000km) aux bt45 (7000km) car je roule 365jours/an sur les routes glissantes de notre capitale. Je ne saurais trop le conseiller à tous les rouleurs. C'est comme comparer des roues pleines en plastique de vélo pour enfant avec un vrai pneu. Je ne glisse plus, je penche, c'est génial ! A tous ceux qui font de la balade pépère sur route sèche, le type de pneu est beaucoup moins important, faites vous plaisir sur le look

[freddy.lombard]

Les BT 45 ne sont pas moches...
Merci de ton témoignage, Chris.

[growleman]

A tous ceux qui font de la balade pépère sur route sèche, le type de pneu est beaucoup moins important, faites vous plaisir sur le look

Je confirme: même les jolis pneus sont étanches

[Vinaphap]

Les Dunlop Trailmax se moquent des plaques d'égout ou autres gravillons, et leurs crampons amortissent bien les reliefs. Sans parler du petit look tout-terrain qui donne irrésistiblement envie de faire l'andouille, en témoigne le succès de mon SR à un récent rassemblement (parquez votre moto au milieu des Harley et même les plus barbus des porteurs de boléro de cuir bardé d'écussons retrouveront l'âme d'enfant que seul le poulet-frites dominical de maman réussit à réveiller, avant que le denim, le cuir et la toison ne recouvrent l'océan de tendresse qu'il est si compliqué de partager au sein du chapter).

[freddy.lombard]

J'aime bien tes envolées lyriques, Vin' : elles sont aussi drôles qu'évocatrices et poétiques.

[Vinaphap]

Et je sais que tu seras toujours là pour corriger une vilaine faute d'accord.

[hyakutak]

Petite question éventuellement débile: Nos jantes sont 100% compatible avec des pneus tubeless / sans chambre à air?

J'aimerai prendre des BT45 mais ils sont tubeless contrairement à mes pneus actuels... Il y a un risque ou un inconvénient de changer?

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